Stor besparelse for piloter og flyejere ved afskaffelse af årsgebyrer
AOPA og DMU har de seneste år, bl.a. via sin deltagelse i Luftfartsudvalget og Trafikstyrelsens gebyrudvalg, arbejdet hårdt og målrettet for en ny gebyrstruktur og ideen om et safety-bidrag, som blev vedtaget i Folketinget i forrige uge. Der er bred opbakning til den nye gebyrstruktur, som er en yderst tiltrængt saltvandsindsprøjtning til hele den danske luftfartsbranche og GA-flyvningen i særdeleshed.

Fra 1. juli i år bortfalder alle årsgebyrer på personcertifikater, fly, flyveskoler, vedligeholdelsesorganisationer, lufthavne og AOC holdere. Der vil fortsat være gebyrer på udstedelser og ratings.

Som eksempel viser en beregning at udgiften for en ejer af et privat fly over en 20-årig periode vil falde fra ca. 30.000 kr. til ca. 2.500 kr.  En PPL pilot vil i gennemsnit over en 10 årig periode opleve en besparelse på ca. 28.000 kr., forudsat at rettigheder i certifikatet erhverves ca. hvert 5. år.

Udstedelse af luftdygtighedsbeviser på fly er ændret fra et fast gebyr til sagsbehandling pr. time, hvilket kan ende i en stor udskrivning for fly ejeren, hvis ikke der er styr på flyets dokumentation.

Gebyrstrukturen bygger på et safety-bidrag på 6 kr. pr. passager på fly over 5700 kg eller 10 passagerer, som afgår fra en dansk lufthavn. Det betyder at de udenlandske selskaber via sikkerhedsafgiften nu bidrager til finansieringen af Trafikstyrelsens tilsynsopgaver, som det gennem en længere årrække har været tilfældet i mange europæiske lande.

Håb om GPS approaches til mindre pladser
I efteråret 2012 rejste AOPA og DMU, på et kontaktmøde i Trafikstyrelsen, et ønske om revision af AFIS reglerne med henbilk på etablering af GPS approaches på mindre flyvepladser. De senere år har vi set en tendens til at flere provinslufthavne lukker deres instrumentanflyvning på grund af de dermed forbundne omkostninger eller at installationerne ikke udnyttes optimalt på grund af begrænset bemanding af AFIS posten. Muligheden for GPS anflyvning anvendes stort set kun på de pladser, der i forvejen har en konventionel instrumentanflyvning.

Det på trods af at GPS anflyvning burde kunne etableres og drives for en begrænset omkostning, idet den ikke kræver særlige installationer på jorden og mange fly vil uden videre kunne anvende GPS approach med allerede installeret udstyr. GPS anflyvninger kunne med fordel udbredes til en række mindre provinslufthavne, der i dag ikke kan tilbyde en instrumentanflyvning og på den måde medvirke til at sikre overlevelse af lukningstruede anflyvninger og provinsflyvepladser.

AOPA og DMU har efterfølgende været i indledende positiv dialog med Trafikstyrelsen og vi har nu, i samarbejde med en række interesserede flyvepladser, nedsat en arbejdsgruppe, der kommer med et forslag til hvordan instrument anflyvninger vil kunne gennemføres sikkert til ukontrollerede pladser, uden bemanding og uden for den normale åbningstid på f.eks. en AFIS plads. Læs mere her.
 

Indbydelse til AOPA årsmøde

AOPA årsmøde 2013 finder i år sted på Viborg Flyveplads søndag d. 16. juni, kl. 10:30. Sædvanen tro byder AOPA på frokost.
Som deltager får du en enestående mulighed for at komme indenfor i Combined Air Operations Center, som er beliggende i Finderup øvelsesterræn. CAOC bunkeren er et af Danmarks bedst sikrede militære anlæg bygget under den kolde krig til at modstå en atomkrig, herfra overvåges luftrummet i DK, Norge og UK. Anlægget lukkes ned til udgangen af juni.

DMU medlemmer med AOPA krydsmedlemskab er velkomne til årsmødet. Som Krydsmedlem er du med til at sikre AOPA's og DMU's fælles indsats for skabe fornuftige vilkår for privat/GA-flyvningen. AOPA krydsmedlemskab koster 290 kr. årligt og inkluderer abonnement på det engelske AOPA GA Magazine, der udkommer hveranden måned. Oprettelse af AOPA krydsmedlemskab og tilmelding til årsmøde kan ske til info@motorflyvning.dk

Tilmeldingsfrist er onsdag den 12. juni.

Mere info om årsmødet

Rabat på dit flybrændstof

DMU fik i 2012 forhandlet en rabataftale på plads med Shell Aviation. Aftalen betyder at AOPA/DMU medlemmer, som de eneste privatpersoner, kan få udstedt et Shell kort med månedlige afregninger og følgende rabat: 

Avgas 100LL: 50 øre pr. liter (før moms)

JetA1: 40 øre pr. liter

Shell er i dag det selskab, der betjener flest flyvepladser med Avgas100LL i Danmark. Aftalen dækker p.t. også Norge og der er håb om at få Sverige og Tyskland med.

For at vi kan stå stærkere i forhandlinger med Shell forudsætter det at vores medlemmer bakker op om aftalen ved at bestille og anvende Shell kortet mest muligt. Det giver os mulighed for overfor Shell at retfærdiggøre en udvidelse af rabatten og landene vi kan anvende kortet i. Det er ganske enkelt at anmode om et Shell kort med DMU rabat.